 |
| علامات تلف البطاحات.. وما الموعد المناسب لتغييرها؟ |
يستمر مصنعو السيارات في التركيز على تطوير وتحسين أنظمة الأمان والراحة في سياراتهم، سواء داخل المقصورة أو في الأجزاء الميكانيكية والكهربائية.
غالبًا ما يغفل مالكو السيارات عن التفاصيل الفنية لعملها والأجزاء الميكانيكية المختلفة التي تعتمد عليها للحصول على الطاقة الكهربائية الضرورية للتشغيل.
وهذا الجهل يمكن أن يؤدي إلى حدوث أعطال غير متوقعة ناتجة عن الإهمال وعدم مراقبة حالة السيارة بشكل دوري.
تشمل الأجزاء الهامة في السيارة نظام التعليق، الذي يتألف من مجموعة من العناصر بما في ذلك "العفشة". يحتوي هذا النظام على أجزاء مهمة مثل المساعدين والبطاحات، وغالبًا ما يكون فهم وظائفها وتكوينها أمرًا غامضًا لدى الكثيرين.
تتألف البطاحات من إطار معدني يحيط بجزء مطاطي، ويوجد جزء معدني في الأعلى يربط بين المساعدين وهيكل السيارة. يمكن رؤية هذا الجزء عند فتح غطاء المحرك وهو مثبت على الجوانب السفلية في منطقة أسفل الزجاج الأمامي.
البطاحات لا تحتاج إلى استبدال دوري، ولكن قد تحتاج إلى الاستبدال كل 100 ألف كيلومتر أو أكثر. قد يتجاهل السائقون الاهتمام بها أو مراقبة حالتها، في حين تظهر عدة علامات عند انتهاء عمرها الافتراضي.
من بين هذه العلامات الواضحة هو وجود تشقق في الجزء العلوي تحت غطاء المحرك، وقد يظهر الجزء المعدني بشكل غير محكم من المنطقة المطاطية.
يمكن أيضًا للسائق ملاحظة تغيرات في أسلوب التوجيه، مثل زيادة الثقل في حركة عجلة القيادة عند التوقف، وعدم عودة عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي بعد الانعطاف. وقد يصاحب ذلك صوت طقطقة عند الانعطاف في المحاور أو القيادة على الطرق غير المستوية.
